中新網烏魯木齊2月10日電 (茍繼鵬 李麗)“您放心，就算是一件貨，我們也保證送到店里。”2月9日，位于烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)的海鴻冷鏈園區內車水馬龍，冷鏈貨運司機王志一邊將一箱箱凍貨裝車，一邊回應客戶的囑托。隨著春節臨近，凍貨與海鮮市場需求量增加，王志的貨運單子也多了起來。
王志往冷鏈運輸車上裝貨。李麗 攝
2010年，王志踏入貨運行業，開著一輛小型廂式貨車在烏魯木齊市區拉散貨，訂單時有時無，收入不穩定，但他憑著一股踏實肯干的韌勁，堅持送貨上門，哪怕是一件貨品的小訂單也從不敷衍。熱情周到的服務讓老客戶口口相傳，越來越多的商家主動找他合作，貨運生意漸漸有了起色。
2023年3月，王志將開了多年的小貨車換成小型冷鏈廂式貨車，在海鴻冷鏈園區專跑烏魯木齊市至庫爾勒市線路，主要運輸凍貨與活海鮮。一年后，王志牽頭組建冷鏈運輸車隊，動員身邊志同道合的貨運朋友抱團發展，自己負責統一調配貨物、管理調度。從最初的3輛冷鏈車到如今的10輛，客戶微信群也從1個增至4個。車隊憑借“一件貨也送貨上門”的貼心服務，在行業內攢下良好口碑。“跑車靠的是經營，不光是冷鏈運輸，所有物流運輸都是這樣。”王志說。
談及運輸路上的變化，王志說，以前走吐和高速公路，下午三點出發，路上要花費七八個小時，到達庫爾勒時已是深夜，他只能蜷縮在駕駛室里休息五六個小時，第二天一早送貨，等裝完返程的貨物回到烏魯木齊，經常是凌晨一兩點。
2025年年底，烏尉高速公路通車，使得烏魯木齊市至庫爾勒市駕車時長由此前的7小時縮短至3.5小時，改寫了王志的“時間表”。“下午三點出發，七點多到庫爾勒，晚上九點多就能結束配送，有了更充足的休息時間。第二天從庫爾勒裝完貨返程，下午七點多就能抵達烏魯木齊，經常能趕上家里的晚飯，不僅能陪伴家人，還能在家里睡個踏實覺。”王志說。
回望過去一年，讓王志深感欣慰的是，車隊的兄弟都平平安安，腰包越來越鼓，日子越過越好。這份踏實與成就感讓他每天都充滿干勁。新的一年，王志心中早已繪好藍圖：“要把車隊帶得更好，讓兄弟們掙更多錢，把服務做得更周到，計劃再增加4至5輛冷鏈車，大家一起把日子過得更加紅火。”(完)
