大年初一，記者乘高鐵前往貴州省桐梓縣夜郎鎮茶臺村采訪。車窗外，蔥翠的山峰排闥而來，陡峭的崖谷間山泉飛濺、草木陰陰，遠處霧色濃濃淡淡。這一切不由讓人感嘆：真是地無三尺平啊！
貴州“九山半水半分田”，有人說這里的交通甚于蜀道之難。唐代詩人孟郊寫道：“舊說天下山，半在黔中青。”明代旅行家徐霞客驚呼：“天下山峰何其多，唯有此處峰成林。”群山阻塞，商旅不通，交通問題一直是制約經濟社會發展的重要因素。
國鐵成都局貴陽車站黨委副書記張顯飛告訴記者，自2014年貴州開通第一班高鐵后，10多年來，貴州鐵路公路全面發展，交通狀況得到極大改善：“9個市州全通高鐵，村村寨寨都通公路，我們貴州在西部、在全國可都是有名的哦！”
一個小時后，記者到達桐梓北站。換乘汽車15分鐘，就到了茶臺村。
雖在春節假期，村民羅昌華還是要到他的茶園里去轉轉。他中等身材、皮膚黢黑，言語中透著熱情和干練：“我這茶園，還有這村里的椪柑、蔬菜，都跟交通大有關系。”想起原來村里只有一條土路，去趟縣城就要3個小時，簡直“打腦殼”！如今，茶臺村水泥公路連高鐵，全國各地隨便跑。村里的農產品上午發貨，下午就到了重慶，就是北京、上海、廣州，也能當日送達。
應記者要求，羅昌華開車拉著我們向村里駛去。村道旁，椪柑綴滿枝頭，茶樹連壟成片，山風霧色里，似乎連空氣都是甜的。
“交通方便了，市場打開了，我們才有條件搞嘛。”羅昌華揚起手，指著一樹樹椪柑和遠處泛青的茶樹興奮地說。
羅昌華起初靠外出打工掙錢，看到家鄉交通基礎設施不斷發展，他下定決心返鄉創業，漸漸成了茶臺村的種植大戶。他包茶山、種果樹，生意做大了，可是難題也來了：茶樹果樹管理都是技術活，沒有專業人才怎么行？
他找到了貴州大學，用小車直接把專家拉到了地頭。此后，無論碰到什么難題，貴陽、重慶的專家不出個把小時，就能到現場幫他解決。貴州大學的師生們還在這里開設了茶樹種植研究基地。羅昌華說：“如果沒有高鐵、高速，這些事想也不敢想。”
茶臺村黨支部書記羅英接過話頭：“交通不好，大山就是障礙；交通好了，大山就是資源。你看，我們這里山清水秀空氣好，重慶人叫我們桐梓‘重慶后花園’嘞！”
依靠交通設施不斷完善，黔北農村如今駛上了經濟社會發展“快車道”：山里的鮮貨賣到了成渝市場，山里的民宿迎來了全國客人，山里的農民拜起大學教授當師傅，山里人的生活比城里還安逸嘞！
日影西斜，節日里的茶臺村燈火漸起，炊煙斷續，在大婁山的簇擁下顯得更加溫暖。這里依然是林海莽莽、奇峰險峻，但因為織就了這跨越千山的交通網，山里人的日子就有了無限的可能。
（采訪組成員：記者 蔡闖、雷柯、靳曉燕、章正、陳冠合）
